Pēdējos gados Āzijas e-komercija ir atradusi zelta raktuves Eiropas tirgū, pateicoties virknei nodokļu un muitas priekšrocību , kas ļāva pārdot produktus par ļoti zemām cenām. Tādas platformas kā Temu, Shein un AliExpress ir izveidojušas spēcīgu klātbūtni Spānijā, izmantojot sistēmu, kas praksē darbojās gandrīz kā juridiska nepilnība.
Šis scenārijs drīzumā būtiski mainīsies. Eiropas Savienība ir nolēmusi apturēt šo modeli ar jaunu Eiropas nodokli 3 eiro apmērā par sūtījumu un produktu kategoriju , kas attieksies uz visām pakām no ārpus ES, neatkarīgi no to cenas. Šī pasākuma mērķis ir nodrošināt vienlīdzīgus konkurences apstākļus vietējiem uzņēmumiem un atgūt ievērojamu daļu no zaudētajiem nodokļu ieņēmumiem.
Problēmas cēlonis: zemas vērtības pakotnes un sistēmas tukšums
Līdz šim sūtījumi, kas ieradās Eiropas Savienībā un kuru deklarētā vērtība bija mazāka par 150 eiro, tika ievesti praktiski bez muitas nodokļiem, tikai apliekot ar PVN . Šis slieksnis ļāva lielām tiešsaistes tirdzniecības platformām manipulēt ar cenām un piedāvāt produktus par cenām, kuras Eiropas veikaliem bija ļoti grūti nodrošināt.
Situāciju vēl vairāk sarežģīja tas, ka, ja pasūtījuma summa pārsniedza 150 eiro, tas samērā bieži tika sadalīts vairākās mazākās pakās , nodrošinot, ka neviena no tām nepārsniedz noteikto ierobežojumu . Šis mehānisms ļāva uzņēmumiem saglabāt lielu daļu savu sūtījumu Eiropas tirgū, nemaksājot atbilstošos tarifus.
Gadiem ilgi mazumtirgotāji visā Eiropas Savienībā bija norādījuši uz šo situāciju kā uz būtisku konkurences kropļojumu pret vietējiem uzņēmumiem . Šo spiedienu no uzņēmējdarbības sektora pastiprināja valstu valdību bažas, jo tās redzēja, ka no valsts kases izslīd miljardi nodokļu ieņēmumu.
Apjoms ilustrē šīs parādības mērogu: tikai 2024. gadā Eiropas Savienībā ieradās vairāk nekā 4.600 miljardi paku, kas tika uzskatītas par zemas vērtības sūtījumiem , un vairāk nekā 90% no tām nāca tieši no Ķīnas. Paturot prātā šos skaitļus, Brisele ir nolēmusi iejaukties un pārveidot sistēmu.
Kā darbojas Eiropas piegādes maksa 3 eiro apmērā
Galvenās izmaiņas stāsies spēkā 2026. gada 1. jūlijā, kad visām piegādēm, kas ieved Eiropas Savienībā no trešajām valstīm, tiks piemērota fiksēta maksa 3 eiro apmērā par katru produktu kategoriju . Tas attieksies pat uz ļoti zemām pirkuma vērtībām.
Svarīgi atzīmēt, ka maksa netiek aprēķināta par katru pilnu paku, bet gan par preces veidu. Citiem vārdiem sakot, ja vienā pasūtījumā ir dažādu kategoriju produkti, maksa tiks iekasēta kumulatīvi, pieskaitot 3 eiro par katru atsevišķo kategoriju, kas iekļauta sūtījumā.
Praktisks piemērs palīdz to labāk izprast: ja kāds vienā pasūtījumā iegādājas pildspalvu, piezīmju blociņu, telefona maciņu un matu aksesuārus, un katrs no šiem produktiem pieder pie citas kategorijas, piemaksa nebūs 3 eiro, bet gan 12 eiro kopā par visām četrām kategorijām . Šīs izmaksas tiks pieskaitītas jau samaksātajai cenai par produktu un atbilstošajam PVN.
Turklāt maksa netiks maksāta, saņemot paku muitas iestādē, kā tas bija ar citām piemaksām. Tā vietā pašas platformas būs atbildīgas par šīs summas iekļaušanu galīgajā cenā un tās iekasēšanu avansā . Praksē tas nozīmē, ka lietotājs papildu izmaksas redzēs tieši maksājuma brīdī tīmekļa vietnē vai lietotnē.
Noteikumi paredz, ka šis pasākums sākotnēji tiks piemērots divus gadus, kamēr pilnībā tiek ieviests jaunais Eiropas Savienības Muitas datu centrs . Tomēr, ja šī centralizētā sistēma nebūs laikus gatava, Eiropas iestādes apsver iespēju pagarināt pašreizējo režīmu tik ilgi, cik nepieciešams.
Vairāk izmaksu gaidāmas: papildu piemaksa par muitas pārvaldību
Eiropas maksa 3 eiro apmērā par sūtījumu nebūs vienīgā izmaiņa. Sākot ar 2026. gada 1. novembra, šai fiksētajai summai tiks pievienota papildu apstrādes un pārstrādes piemaksa , kas tiks piemērota tādiem pašiem mazvērtīgiem sūtījumiem no valstīm ārpus ES.
Šo papildu piemaksu atkarībā no gadījuma iekasēs vai nu pašas muitas iestādes, vai transporta un loģistikas uzņēmumi, kas apstrādā pakas. Oficiālais pamatojums ir izmaksu segšana, kas saistītas ar procesu digitalizāciju, personāla palielināšanu un kontroles sistēmas modernizāciju.
Praksē šis jaunais izdevumu slānis novedīs pie tā, ka daudzi no šiem mazajiem pasūtījumiem, kas iepriekš bija tik lēti, galapatērētājam galu galā kļūs ievērojami dārgāki . Papildu izmaksas radīsies ne tikai no 3 eiro maksas par kategoriju, bet arī no šīs apstrādes maksas, kas saistīta ar katru sūtījumu.
Tas viss īpaši ietekmēs pirkumus ar nelielām vērtībām, kas tieši veicināja tādu platformu kā Temu, Shein un AliExpress popularitāti Spānijā un pārējā Eiropas Savienībā. Šī ļoti lētu produktu un šķietami bezmaksas piegādes kombinācija būs daudz retāk sastopama, tiklīdz jaunie noteikumi būs pilnībā ieviesti.
Ietekme uz Temu, Shein, AliExpress un citām Āzijas platformām
Viens no lielākajiem nezināmajiem ir tas, kā reaģēs e-komercijas platformas, kas visvairāk guva labumu no šī modeļa. Temu, Shein, AliExpress un citas līdzīgas vietnes savus panākumus Eiropā ir veidojušas, pateicoties ļoti agresīvai cenu noteikšanai un loģistikai, kas pielāgota sistēmā pastāvošajiem regulējuma trūkumiem.
Lai gan vēl ir pāragri precīzi zināt, kādas stratēģijas viņi izmantos, viss liecina, ka liela daļa viņu kataloga kļūs mazāk pievilcīga cenas ziņā. Pirkumi, kuru cena ir mazāka par 10 vai 15 eiro par preci , visticamāk, zaudēs lielu daļu savas pievilcības, tiklīdz tiks pievienota 3 eiro maksa par kategoriju plus apstrādes maksa.
Iespējamie risinājumi ietver minimālo pasūtījuma summu ieviešanu piegādei , lai fiksētā piegādes maksa tiktu sadalīta starp vairākiem produktiem. Nebūtu pārsteigums, ja minimālā pasūtījuma vērtība būtu aptuveni 30 eiro vai pat augstāka, īpaši platformās ar ļoti mazu peļņas normu.
Vēl viena iespēja būtu mēģināt grupēt preces, kas pašlaik tiek klasificētas atsevišķi vienā produktu kategorijā, lai samazinātu kategoriju skaitu katrā sūtījumā un līdz ar to kopējās nodevas . Tomēr šāda veida praksi rūpīgi uzraudzīs muitas iestādes, kurām būs vairāk datu un rīku paku plūsmas kontrolei.
Jebkurā gadījumā impulsa pirkšanas modelis, kurā tiek pirkts viens vai divi ārkārtīgi lēti produkti no Āzijas un kas ir kļuvis tik izplatīts daudzu Spānijas patērētāju vidū, paredzams, tiks ievērojami ierobežots. Uzsvars varētu tikt pārvirzīts uz koncentrētākiem, augstākas vērtības pasūtījumiem vai pat uz alternatīvām ar loģistiku un krājumiem pašā Eiropas Savienībā.
Ietekme uz patērētājiem Spānijā un Eiropā
Spānijas un Eiropas lietotājiem izmaiņas tiks tieši atspoguļotas gala rēķinā. Pirkumiem, kas iepriekš šķita gandrīz simboliski, ar cenām tikai dažu eiro apmērā un salīdzinoši pieejamām piegādes izmaksām, tagad tiks piemērota fiksēta piemaksa, kas daudz vairāk ietekmēs nelielas summas nekā lielus pirkumus.
Tas varētu novest pie paradumu maiņas: daudzi cilvēki pārtrauks veikt individuālus pasūtījumus zemas vērtības precēm un apsvērs iespēju iegādāties vairākas preces vienā pirkumā vai meklēt alternatīvas veikalos ar noliktavām Eiropas Savienībā, kur 3 eiro piegādes maksa netiks piemērota tādā pašā veidā.
Vēl viena iespējama sekas ir tā, ka daļa patēriņa atgriezīsies lielos tirdzniecības centros ar loģistikas klātbūtni Eiropā, piemēram, Amazon vai citos vietējos uzņēmumos, kur ātras piegādes, zemāku muitas nodevu un vienkāršākas atgriešanas politikas kombinācija var kompensēt cenu starpību, kas vairs nebūs tik liela salīdzinājumā ar Āzijas platformām.
Vienlaikus tradicionālie veikali un Eiropas MVU varētu justies nedaudz mazāk spiesti no konkurences, kuras pamatā ir gandrīz tikai cena. Jaunā nodokļa mērķis ir palīdzēt vietējiem mazumtirgotājiem konkurēt vienlīdzīgākos apstākļos , lai gan tas vien negarantē, ka viņi atgūs tirgus daļu, ja viņi nepiedāvās arī labu apkalpošanu, produktu klāstu un pozitīvu iepirkšanās pieredzi.
Kopumā patērētājiem būs jāpierod rūpīgāk aplūkot izmaksu sadalījumu, pirms tiek pabeigts starptautisks pirkums, jo ar muitas nodevām saistītās piemaksas vairs nebūs izņēmums un kļūs par ikdienas tiešsaistes iepirkšanās pieredzes sastāvdaļu ārpus Savienības.
Scenārijs, kas paveras, piemērojot Eiropas nodokli 3 eiro apmērā par sūtījumu, norāda uz nedaudz mazāk impulsīvu un racionālāku pārrobežu e-komerciju, kurā Āzijas platformām būs jāpielāgo sava stratēģija un Spānijas patērētājiem būs labāk jāizvērtē, kad patiešām atmaksājas iepirkties ārpus ES un kad ir izmaksu ziņā efektīvāk izmantot Eiropas loģistikas vai vietējās tirdzniecības iespējas, savukārt Kopienas iestādes cenšas atrast līdzsvaru starp nodokļu iekasēšanu, godīgu konkurenci un piekļuvi pieejamām precēm.
