Kopš 1. jūlija Eiropas Savienība ir ieviesusi jaunu pagaidu tarifu, kas tieši ietekmē nelielas vērtības pirkumus, kas veikti, izmantojot tādas platformas kā AliExpress, Temu un Shein. Tā sauktais “Šeina nodoklis” paredz 3 eiro piemaksu par katru produktu kategoriju. iekļauts pasūtījumā, kura vērtība ir mazāka par 150 eiro no valsts ārpus ES. Šis pasākums, ko Brisele pamato kā nepieciešamu, lai ierobežotu lēto importa preču pieplūdumu un aizsargātu vietējos uzņēmumus, jau izraisa intensīvas debates ekspertu un mazo mazumtirgotāju vidū.
Praksē nodoklis netiek piemērots par katru iepakojumu, bet gan par katru preces veidu. Ja pasūtījumā ir desmit identiski T-krekli, piemaksa ir 3 eiro; ja pasūtījumā ir iekļauti T-krekli, apavi un kosmētika, piemaksa palielinās līdz 9 eiro. (3 eiro par kategoriju). Saskaņā ar Eiropas Komisijas datiem aptuveni 91 % no šīm piegādēm nāk no Ķīnas, kas nozīmē, ka galvenās Āzijas platformas galvenajos regulas saņēmējos. Tomēr izmaksas galu galā gulstas uz galapatērētāja pleciem, jo uzņēmumi tās iekļauj pārdošanas cenā vai dažos gadījumos absorbē, lai nezaudētu konkurētspēju.
Ekonomista Santjago Ninjo Bekerras šaubas
Populārais ekonomists Santjago Ninjo Bekerra vairākās radio uzstāšanās analizējis šo pasākumu un apšaubījis, vai tas sasniegs paziņotos mērķus. Niño Becerra uzskata, ka nodokļa galvenā ietekme būs "nodokļu ieņēmumu palielināšana".Taču viņa neuzskata, ka tas garantēs importēto produktu atbilstību Eiropas drošības un kvalitātes standartiem. "Es neredzu, kā trīs eiro nodokļa ieviešana palīdzēs nodrošināt, ka no Ķīnas importētā kosmētika atbilst šiem standartiem, ja tā jau neatbilst šiem standartiem," viņa paziņoja Cadena SER radio.
Ekonomists arī apšauba, vai piemaksa novirzīs patēriņu vietējo uzņēmumu virzienā. "Ja blūze, kas maksā divus vai trīs eiro, pēkšņi maksās sešus, es godīgi sakot neredzu, kā tas būtiski ietekmēs pāreju uz Spānijas tirdzniecību."Viņš apgalvo, ka, viņaprāt, cenu atšķirība ar Eiropas produktiem saglabāsies tik ievērojama, ka patērētāji masveidā nemainīs savus pirkšanas paradumus. Turklāt viņš norāda, ka Āzijas platformām ir iespēja pielāgoties, piemēram, izveidojot noliktavas Eiropas Savienībā.
Paradoksālā ietekme uz Spānijas MVU un pašnodarbinātajiem
Viens no mazāk redzamajiem jaunā nodokļa aspektiem ir tā ietekme uz mazajiem uzņēmumiem. Daudzas pašnodarbinātas personas un Spānijas mikrouzņēmumi importē materiālus, detaļas vai piederumus no Āzijas, veicot nelielas vērtības sūtījumus.Un tagad viņi saskaras ar papildu fiksētām izmaksām, kas samazina viņu peļņas normu. Visvairāk skartas ir tādas nozares kā elektronika, remonts, amatniecība un apģērbu ražošana, jo tās bieži veic pasūtījumus krājumu papildināšanai.
Paradoksāli, kā brīdina loģistikas darba devēju asociācija ANO, ir tas, ka šis pasākums varētu paātrināt lielu platformu ieviešanu Eiropā. Temu, AliExpress un Shein jau pārvalda noliktavas vairākās valstīs visā kontinentā un var plašā mērogā importēt produkciju izplatīšanai no turienes.Tas ļauj izvairīties no piemaksas par atsevišķām piegādēm. Ja šī stratēģija tiks īstenota, piegādes laiks ievērojami samazināsies, un konkurence mazajiem uzņēmumiem kļūs vēl sīvāka. Faktiski daži avoti norāda, ka šīs platformas varētu atvērt jaunus loģistikas centrus Spānijā, lai produktus tuvinātu gala patērētājam.
Ņemot vērā šo scenāriju, daudzas pašnodarbinātas personas varētu nonākt pie tā, ka pašas pārdod Āzijas tirgos, lai saglabātu savu pārdošanas apjomu. Šīs platformas jau ir attīstījušās par digitālā tirgus modeli, kurā trešo pušu pārdevēji piedāvā savus produktus apmaiņā pret komisijas maksām.Un mikrouzņēmumiem tas var būt vienīgais veids, kā piekļūt miljoniem klientu. Tomēr šī atkarība nozīmē komisijas maksu maksāšanu, pielāgošanos platformas noteikumiem un konkurenci ar starptautiskiem pārdevējiem, kas praksē rada paradoksu: nodoklis, kas paredzēts vietējo uzņēmumu aizsardzībai Tas galu galā mudina mazos uzņēmumus integrēties tajos pašos kanālos, kas iepriekš tiem nodarīja kaitējumu.
Francija atceļ savu valsts nodokli pēc tam, kad atklāja, ka platformas to apiet.
Kamēr Eiropas tarifs tiek mainīts, Francija ir atcēlusi savu 2 eiro tarifu mazajiem sūtījumiem. Francijas valdība atklāja, ka Shein, Temu un AliExpress bija mainījuši savus lidojumu maršrutus, lai nolaistos Beļģijā.Tas apgāja Francijas muitas kontroles punktus. No turienes pakas tika izplatītas pa autoceļiem Eiropas Savienībā, nemaksājot valsts nodokli. Tā rezultātā no 400 miljoniem eiro, kas bija paredzēti iekasēšanai, faktiski tika iekasēti tikai 2,3 miljoni eiro.
Ņemot vērā pierādījumus, ka pasākums bija neefektīvs, Francija ir nolēmusi atcelt savu nodokli un vienkārši piemērot ES kopējo nodokli 3 eiro apmērā. Tā kā tas ir obligāti visās bloka valstīs, Āzijas platformas to nevar apiet, mainot robežas.Tas padara tarifu par stabilāku instrumentu. Tomēr Francijas gadījums parāda šo uzņēmumu pielāgošanās spēju un grūtības aplikt ar nodokļiem pārrobežu e-komerciju.
Jebkurā gadījumā Eiropas Savienība jau gatavo jaunu muitas pārvaldības nodevu, kas tiks pievienota pašreizējiem 3 eiro. Saskaņā ar Eiropadomes lēmumu no 2026. gada 1. novembra tiks piemērota papildu piemaksa aptuveni 2 eiro apmērā par katru produktu kategoriju. lai segtu apstrādes un drošības pārbaudes izmaksas. Tas nozīmē, ka rudenī pasūtījumam ar divām dažādām kategorijām (piemēram, biksēm un T-kreklu) varētu būt kopējā piemaksa 10 eiro apmērā (3+3 no pašreizējās maksas un 2+2 par jauno apstrādes maksu).
Tikmēr vietējie uzņēmumi atzinīgi vērtē šo pasākumu, kaut arī ar iebildumiem. Mursijas reģiona Tirdzniecības federācijas prezidents Hesuss Lopess Pajs uzskata, ka nodoklis varētu likt patērētājiem divreiz padomāt, pirms iegādāties īpaši lētus produktus.Tomēr viņš brīdina, ka mazajiem uzņēmumiem ir jāpielāgojas jaunajiem patērētāju paradumiem, piemēram, izmantojot sociālos medijus pārdošanai. Natalio Morcillo no Tokio Store Mursijā uzskata, ka "bija pienācis laiks kaut ko darīt", un cer, ka piemaksa palīdzēs vienlīdzināt konkurences apstākļus, lai gan viņš to uzskata par "nedaudz nepietiekamu".
Īsāk sakot, "Šeina nodoklis" tagad ir spēkā un tā ietekme sāk būt jūtama, taču debates par tā patieso efektivitāti joprojām ir atklātas. Kamēr patērētāji par saviem pasūtījumiem maksā vairāk un platformas meklē loģistikas alternatīvas, mazie uzņēmumi cer atgūt daļu no zaudētajām pozīcijām.Tomēr turpmākais ceļš nebūs viegls. Eiropas Savienība savukārt jau strādā pie jaunām piemaksām, kas vēl vairāk pastiprinās nosacījumus lētiem pirkumiem tiešsaistē no valstīm ārpus bloka.
